¿Cómo mejorar mi rendimiento en bicicleta de montaña sin entrenar más?

A veces nos obsesionamos con entrenar más duro o echarle más horas a nuestro entrenamiento en bici, sin fijarnos en otros aspectos que influyen directamente en nuestro rendimiento en bicicleta de montaña.

Transmisión y rodamientos a punto

Uno de los aspectos que más influyen en nuestro desempeño del ciclismo, es el rozamiento o fricción de las partes móviles de nuestra bicicleta. Se dice que hay una diferencia de 15 Watios de potencia por el simple hecho de tener la transmisión limpia y engrasada. Esto hace más importante si cabe, que al llegar de montar en bici, cada día, limpiemos con un paño nuestra cadena, con un cepillo la piñonera y plato para engrasar correctamente nuestra transmisión. Hay lubricantes secos o húmedos. Personalmente me gusta usar lubricante húmedo, ya que me dura más tiempo en salidas largas. E igualmente vamos a tener que limpiar la cadena al llegar a casa, aunque usáramos otro tipo de lubricantes como la cera. Es decir, mismo mantenimiento, más durabilidad y rentabilidad.

Por otro lado, tener los rodamientos limpios y correctamente lubricados también es esencial. Con el paso del tiempo y las inclemencias del terreno, los rodamientos de ruedas o pedalier añaden fricción extra. Por lo que es conveniente hacerles mantenimiento básico de vez en cuando.

Cuida tu aerodinámica

Como hablamos en el post de aerodinámica en el ciclismo de aventura , el efecto del viento sobre nuestro avance, hace que cuidarlo, nos haga directamente mejorar el rendimiento en bicicleta de montaña.

Depilación corporal, maillots ajustados aerodinámicos, componentes aero tanto para la bicicleta como para nosotros (Cascos, gafas, etc) harán que cuando superemos los 25km/h mantengamos mejor la inercia y el “efecto muro” que puede hacer el viento, se aminore.

Utiliza las presiones correctas en neumáticos y suspensiones

El elemento que más influye en nuestro rendimiento en bici, ya sea de carretera, Gravel Bike o MTB de cualquier modalidad, son los neumáticos. Si tenemos mucha presión en los neumáticos, sobretodo en bicicleta de montaña, puede que la bici nos vaya rebotando en todas las piedras del camino y que perdamos tracción (Al pedalear, nos derraparía fácilmente e iríamos perdiendo Watios por todos lados). Sin embargo, en carretera o en pistas de tierra lisas y sin baches, iremos más rápidos porque habrá menos rozamiento.

En el otro lado, si vamos demasiado blandos, gozaremos de mayor tracción y comodidad. El problema es que la bicicleta correrá mucho menos por aumentar el rozamiento. Debemos por tanto encontrar un equilibrio. En el que influirá nuestro peso, nuestro estilo de conducción, nuestra bicicleta y, por supuesto, nuestros neumáticos.

Cabe destacar que la elección de neumáticos correctos para el uso que vayamos a darles, también influye directamente en mejorar el rendimiento en bicicleta de montaña, tanto como las presiones con las que usemos los mismo.

Las presiones en la suspensión trasera y delantera, también es muy importante. Causando un efecto similar a la de presión en los neumáticos, pero de manera diferente. En caso de llevar demasiada presión en las suspensiones, si tendrá las mismas consecuencias (Notaremos excesivamente el terreno, lo cual puede frenarnos, pero iremos mucho más rápido en terrenos lisos). En caso de llevar poca presión en las suspensiones, hará que perdamos efectividad en el pedaleo e incluso, que la bicicleta funcione en ángulos de dirección para los que no está diseñada, y su comportamiento no sea el óptimo.

Lleva el menor peso posible

No nos olvidemos de que una de las medidas clave es el peso/potencia. Lo cual significa que mientras menos pesemos, con el mismo esfuerzo obtendremos más rendimiento. Y con “pesemos” me refiero al piloto, a la bicicleta y a lo que llevemos encima (Mochila, bolsillos, etc).

En uno de los episodios del podcast de Aventuras sobre dos ruedas, te contamos donde conviene empezar a aligerar la bici para hacerlo de forma inteligente y gastarnos el menor dinero posible. Te recomiendo escucharlo encarecidamente.