Las Gravel bikes están en plena tendencia en muchos países europeos como España y otros latinoamericanos. Esta nueva modalidad empezó a verse hace algunos años en Estados Unidos, pero estamos viendo cómo muchos ciclistas están vendiendo sus Gravel bikes, para comprarse bicicletas de doble suspensión Down Country o maratón. ¿Por qué está ocurriendo esto?
Una vez has pisado la tierra…te quedas.
La realidad es que el gravel bike ha conseguido meter en la tierra a muchos ciclistas que venían del mundo de la carretera. Algunos de ellos se ha sentido muy cómodos alejados de las carreteras y sus coches. Además de descubrir, o más bien, redescubrir nuevos caminos y lugares en la zona donde normalmente entrenaban.
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Y una vez le coges el gustillo, difícilmente te vas a conformar con carretera en el resto de tus rutas. Si bien es verdad, que desde que no salimos de pistas de tierra sencillas, empezamos a sufrir un poco con nuestras bicis de gravel. Lo normal es que también se junten grupos de ciclistas que vienen tanto de la carretera como del MTB. Lo cual inevitablemente, terminará derivando en rutas que pasen por senderos algo más complicados.
Una vez metidos en el lío, solo hay un paso para probar bicicletas ultraligeras de doble suspensión, que parecen alfombras mágicas por esos caminos bacheados que sufrimos con las Gravel Bikes y que se disfrutan mucho más con estas Down Country o XC Marathon.
La evolución de las XC Dobles
También está ayudando mucho que las bicicletas estén evolucionando tan rápidamente. La suspensiones son cada vez más inteligentes y funcionan mucho mejor. Si encima de las bicicletas son cada vez más ligeras, nos permiten hacerlo casi todo mejor. Se dice que las últimas XC Down Country bajas mejor que las bicicletas Trail de hace cinco años. Además, estamos viendo como las principales marcas americanas, sacan sus modelos de XC dobles, con opción a meterle dos botellines de agua. Esto hace que podamos aventurarnos con rutas más largas y aventureras. Junto con una posición probablemente más cómoda que una Gravel Bike, la posibilidad y tendencia de ponerle bolsas de todo tipo a cualquier bicicleta, hace que se vea incluso lógico, viajas con bicis de XC Marathon dobles.
Aparición de las XC en aventuras de ultra distancia
A esto le sumamos que hemos visto corredores mediáticos como Latchlan Morton saltando de una Gravel Bike a una XC doble para hacer aventuras similares de Ultra Marathon. Por lo que el paso se ha tornado todavía más natural, si cabe. De igual modo, hemos visto como en ciertas pruebas como La Ruta de la seda, las bicis ganadoras han sido de XC, y no de Gravel. Esto obviamente depende mucho del tipo de terreno que los ciclistas se vayan a encontrar. Dependiendo del mismo, una bici tendrá ventaja sobre la otra.
Creación de nuevos formatos de competición Maratón más técnicos
Sabemos que casi todas las modalidades tienden a hacerse más técnicas con el tiempo. Recientemente han empezado a presentar suspensión es para bicicletas Gravel. Vemos como a las XC, se convierten en Down Country por los nuevos recorridos que vemos en las pruebas mundiales de XCO. Y por último, vemos que las bicicletas de Enduro, que antes eran “Todo terreno”, ahora son bicicletas de Bikepark con recorridos de 17 o 18cm de suspensión.
Si tenemos claro lo que nos gusta, probablemente tengamos que “bajar” de modalidad a la “menos técnica”, para seguir disfrutando de los mismos sendero. Eso, o “Mantenernos en la modalidad” y empezar a transitar zonas más técnicas.
Pero no todo es “negativo”, ya que han salido algunos formatos de eventos/competición más aventureros, siendo una mezcla entre varias modalidades.
Ya he comentado varias veces en el podcast , que me gustaría hacer una prueba que viene a ser una mezcla entre XC/Maratón y Enduro. Básicamente, Maratón con 2000m de desnivel al día, tanto positivo como negativo. Lo cual nos deja con bicicletas de 12cm de suspensión, ligeras. Down Country.
Carreteros puros o Mountain Bikers
Al final todo se reduce a si te sientes más cómodo con la carretera o con el MTB. La carretera tiene muchos placeres, como recorrer muchos kilómetros con poco esfuerzo. Mientras que el MTB estás más limitado en KM recorridos, pero disfrutas más de recónditos lugares y caminos.
Los segundos, probablemente terminarán vendiendo sus Gravel por una XC doble suspensión, mientras que los primeros, finalmente terminarán siendo Graveleros/carreteros, disfrutando de esas largas rutas sin demasiadas complicaciones.
Hay hueco para todo! Con este artículo solo quiero hacerte pensar… ¿Cuál será tu bici en dos años? ¿Seguirás con Gravel o probarás/volverás al MTB?
¡Cuéntamelo en los comentarios! #AFullChela
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