Las tiendas de bici de Girona

¿boom o burbuja? (Lo que vi en 4 días allí)

• El Barri Vell de Girona concentra más de 40 tiendas de bicicletas en un casco antiguo que se cruza andando en 10 minutos.
• Hay tiendas únicas en el mundo: un teatro del siglo XIX convertido en tienda, la tienda oficial de Factor o Eat Sleep Cycle.
• El Ayuntamiento estudia frenar nuevas licencias y parte del vecindario protesta: ha habido pintadas y sabotajes.
• Mientras tanto, The Service Course —la tienda que puso Girona en el mapa— cerró en 2025 por motivos financieros.
• Mi veredicto: el turismo ciclista es de los mejores que puede tocarte, pero el retail del ciclismo no es una fiesta infinita.

Acabo de pasar cuatro días en Girona y hay algo que no me esperaba encontrar: la ciudad con las mejores tiendas de bicicletas que he visto en mi vida está, al mismo tiempo, discutiendo si tiene demasiadas. Y por debajo de ese debate hay otro más incómodo todavía, del que casi nadie habla: la tienda más famosa de todas ya ha echado el cierre.

Te cuento lo que vi, tienda a tienda, y al final te doy mi opinión sin filtros. Si prefieres verlo en vídeo, con las imágenes de todas las tiendas y los 100 km de gravel que hice el último día, lo tienes aquí:

Más de 40 tiendas de bici en un barrio que cruzas en 10 minutos

El dato ya es una locura de por sí: en el Barri Vell y alrededores de Girona hay más de cuarenta negocios dedicados al ciclismo. Tiendas de bicis, ropa técnica, cafeterías ciclistas, agencias de rutas. En un casco antiguo medieval que se recorre a pie en diez minutos.

Esto no ha pasado en ninguna otra ciudad del mundo. Ni en las grandes capitales. Y cuando lo ves en persona entiendes por qué se ha convertido en un fenómeno que atrae a ciclistas de todo el planeta… y en un motivo de conflicto para parte de los que viven allí todo el año.

Las tiendas que tienes que ver si vas a Girona

Velodrom Odeon: un teatro del siglo XIX convertido en tienda

La más espectacular de todas. Frente a las escaleras de Sant Martí había un teatro del siglo XIX, el Odeon, que llevaba más de diez años cerrado y prácticamente en ruinas. Hoy, tras cuatro años de obras y una inversión de unos dos millones de euros, es la tienda del Grupo Velodrom: dos plantas, bicicletas expuestas como si fueran obras de arte y cafetería incluida. Ellos mismos la presentan como «probablemente la mejor tienda de bicis del mundo» y, sinceramente, cuesta llevarles la contraria. Entrar ahí es más parecido a visitar un museo que a ir de compras.

Factor: la tienda oficial de una marca mundial en plena Girona

Factor es una marca inglesa que ha trasladado sus headquarters a Girona, con tienda oficial en la ciudad. ¿Sabes en cuántas ciudades del mundo puedes entrar, ver, tocar y probar las bicis de una marca así directamente? En prácticamente ninguna. Ese es el nivel del que hablamos.

Castelli, Eat Sleep Cycle y compañía

A pocos metros encuentras la flagship de Castelli —la mítica marca italiana de ropa, que por cierto sigue creciendo en facturación— y Eat Sleep Cycle, una de las abanderadas del ciclismo gerundense, que ocupa prácticamente tres edificios separando ropa, bicis, alquiler y cafetería. Y así, una tras otra, incluidas tiendas más pequeñas de marcas locales que están súper chulas: la densidad de comercio ciclista de primer nivel por metro cuadrado no tiene comparación con ningún otro sitio.

La Fábrica: el café donde se junta el ciclismo de Girona

Y luego está el otro pilar de la cultura ciclista local: los cafés. La Fábrica, montada por el exprofesional canadiense Christian Meier y su mujer, es el punto de encuentro por excelencia: te tomas un café rodeado de ciclistas de todos los niveles, con maillots de todos los equipos, en un ambiente que no he visto en ningún otro sitio. Quédate con el nombre de Christian Meier, porque vuelve a salir más abajo — y no para bien.

Por qué esto ha pasado en Girona (y no en tu ciudad)

No es casualidad. Es una bola de nieve que lleva veinte años rodando:

1. Primero vinieron los profesionales a instalarse y entrenar, por el clima y el terreno.
2. Detrás llegaron los aficionados, a rodar por donde ruedan sus ídolos.
3. Detrás de los aficionados, los negocios: cafés, alquileres, agencias, talleres.
4. Y detrás de los negocios, las marcas, que entendieron que en Girona tienen a su cliente ideal paseando por la calle los 365 días del año.

Girona no se hizo famosa por tener tiendas. Tiene tiendas porque se hizo famosa. Y ahora las tiendas la hacen todavía más famosa. La pescadilla que se muerde la cola.

La cara B: vecinos hartos, pintadas y sabotajes

Todo esto tiene un precio, y lo paga sobre todo el que vive allí todo el año. El Ayuntamiento de Girona está estudiando suspender licencias para frenar la apertura de nuevos negocios de ciclismo en el Barri Vell y el Mercadal, después de que desde el propio gobierno municipal se haya hablado de un crecimiento desmesurado.

Parte del vecindario está harta: existe una plataforma que pide parar licencias y subir la fiscalidad al turismo, ha habido pintadas contra las tiendas y se ha llegado a sabotear cerraduras de comercios ciclistas con palillos y silicona. Su argumento merece escucharse en serio: cada vez que cierra un comercio de toda la vida, abre una tienda de gama alta orientada al visitante; la vivienda se encarece; el barrio deja de sentirse suyo. Incluso Tráfico ha identificado puntos de riesgo por la masificación de ciclistas, como la subida a Els Àngels o la zona de Rocacorba.

El giro que nadie cuenta: The Service Course cerró

Y aquí viene la contradicción que casi nadie está poniendo sobre la mesa. Mientras se discute si Girona tiene demasiadas tiendas de bici, la más famosa de todas ya no existe.

The Service Course, fundada en 2016 por Christian Meier —sí, el mismo de La Fábrica—, fue LA tienda que puso Girona en el mapa mundial del ciclismo. Salía en todas las revistas, en todos los vídeos, en todos los Instagram. Cerró en marzo de 2025, tras casi una década. El motivo, según contó su antiguo director financiero, fue puramente económico: el retail ciclista lleva un par de años muy duros y asumieron un local nuevo esperando un crecimiento que nunca llegó. Sus sedes de Oslo y Reino Unido habían cerrado antes.

O sea: los vecinos protestan porque hay demasiadas tiendas… y la más emblemática ya ha apagado la luz. Uno invierte dos millones en convertir un teatro en tienda mientras otro echa la persiana. Curiosamente, La Fábrica —la cafetería de los mismos dueños— sigue abierta: el café ciclista aguanta mejor que la venta de bicis de gama alta.

Es verdad que el gravel como disciplina está en su pico histórico: The Traka no ha parado de crecer y hasta equipos de toda la vida como Cannondale han cerrado su división de Copa del Mundo de MTB para centrarse en la Copa del Mundo de Gravel. Si Girona es uno de los epicentros mundiales del gravel, seguirá llegando gente por ahí. Pero ¿es infinito este crecimiento? Yo no lo tengo tan claro. ¿Boom que sigue creciendo o burbuja que ya está pinchando por abajo mientras por arriba se sigue inflando? Esa es la pregunta de fondo.

Mi opinión: qué turismo prefieres

Te doy mi postura, la misma que doy en el vídeo, y sé que genera debate.

Entiendo al vecino. De verdad. Tiene que doler ver que la tienda de aceite y vinagre de tu abuelo es ahora una tienda de bicis de 15.000 €, que por la calle escuchas más inglés que catalán y que encontrar casa a un precio decente sea una odisea. Ahora bien, un matiz importante: el problema de la vivienda y del coste de vida está ocurriendo en toda España, no solo en Girona, y atribuírselo únicamente a las tiendas de bici me parece quedarse con una sola causa de un problema mucho más grande. ¿Que algo influye? Seguro. ¿Que es la razón principal? No lo creo.

Y luego está la pregunta de fondo: vivimos en España, un país que vive del turismo, con poca industria alternativa. Así que el debate real no es turismo sí o turismo no: es qué turismo. ¿Turismo de borrachera, del que deja la ciudad hecha un desastre a las cinco de la mañana —lo hemos sufrido en Canarias en carnavales y en tantas islas—? ¿O gente deportista, con poder adquisitivo, que se aloja en buenos hoteles, gasta en tiendas y restaurantes, se acuesta a las diez y se levanta a las ocho sin que te enteres de que está ahí? Y con un extra que casi nadie menciona: el deporte es salud, y una ciudad de deportistas es una ciudad con menos presión en sus hospitales. Me lo resumió un gerundense en los comentarios de mi anterior vídeo: siempre será mejor el turismo de bicicleta que el de borrachera.

Te digo más: durante mis cuatro días allí, todo el mundo me trató de maravilla. No noté absolutamente nada en contra del ciclista por la calle; la tensión existe, pero se ve más en las noticias que en el día a día. El ciclismo y el gravel han puesto a Girona en el mapa —yo mismo no habría ido de no ser por eso, y me dejé allí mi dinero encantado—, así que cargarse lo único que te ha hecho mundialmente conocido no parece el mejor plan. Si no has ido, ve: es un sitio espectacular para rodar en gravel y en carretera.

Preguntas frecuentes sobre las tiendas de bici de Girona

¿Cuántas tiendas de bici hay en Girona? En el Barri Vell y sus alrededores hay más de 40 negocios dedicados al ciclismo, entre tiendas de bicicletas, ropa técnica, cafeterías ciclistas y agencias de rutas.

¿Cuáles son las mejores tiendas de bici de Girona? Las imprescindibles son Velodrom Odeon (un teatro del siglo XIX convertido en tienda), la tienda oficial de Factor, la flagship de Castelli y Eat Sleep Cycle. Y para el café ciclista, La Fábrica.

¿Qué es Velodrom Odeon? Es la tienda del Grupo Velodrom en Girona, instalada en el antiguo Teatro Odeon, un edificio del siglo XIX restaurado con una inversión de unos dos millones de euros. Se presenta como una de las mejores tiendas de bicicletas del mundo.

¿Por qué cerró The Service Course de Girona? Cerró en marzo de 2025 por motivos financieros: el mercado del retail ciclista atravesaba años difíciles y la empresa había asumido un local nuevo esperando un crecimiento que no llegó.

¿Es Girona buena para el turismo ciclista? Sí, es probablemente el mejor destino ciclista de Europa: clima, terreno para carretera y gravel, cultura ciclista única y servicios especializados en cada esquina. Eso sí, en temporada alta hay masificación en las rutas más conocidas.

¿Se pueden alquilar bicis en Girona? Sí. Varias tiendas del centro, como Eat Sleep Cycle, alquilan bicicletas de carretera y gravel y organizan rutas guiadas.

Hazte la ruta y sigue el debate

🚴 El track de los 100 km de gravel que hice el último día estará disponible en Local Guide Gran Canaria: https://localguidegrancanaria.com/ruta-del-ter-en-bicicleta/

🗺️ Y si te apetece la ruta larga, aquí tienes la anterior: los 150 km de gravel por Girona con su track descargable: https://localguidegrancanaria.com/ruta-gravel-bike-por-girona-150km/

📖 Primera parte de esta serie: Gravel en Girona: 150 km por la meca del ciclismo → https://chelaclo.com/gravel-en-girona/

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