Todos sabemos la obsesión que hay con el peso en las bicicletas. Y que un alto porcentaje de ciclistas se vuelven locos por aligerar al máximo sus bicis. Pero claro, hay gramos…y gramos. Te vamos a explicar cómo aligerar una bici gastando el menor dinero posible.
Mientras más pesa una bici, más barato es aligerarla.
Como todo en esta vida, mientras más al límite de peso (Poco peso) esté tu bici, más caro va a ser aligerarla. Por el contrario cuando compramos una bici de gama baja, fácilmente podemos bajarle peso sin gastarnos demasiado dinero. Tenemos muchas opciones para ir aligerando, unas más baratas y otras más caras.
¿Cómo aligero mi bicicleta?
Mi primer consejo es que aligeres las partes que lleven inercia. Es decir, las ruedas. Ya que no es lo mismo rebajar peso en el porta botellas que en la llanta, que va a ejercer diferentes inercias que afectarán a nuestra marcha. Aún así, ya como opinión personal, no me gusta aligerar en cubiertas o cámaras de aire, ya que probablemente signifique que vamos a sufrir mas pinchazos. Te recomiendo que busques unas buenas llantas que vayan a aguantar lo que le vayas a pedir, y no ahorres peso en las cubiertas.
¿Cómo aligerar mi bicicleta con poco dinero?
Quita lo que sobre
Aquí es a donde quería llegar. Lo primero que debes hacer es empezar por quitar de la bicicleta todo lo que sobre. Plástico que viene en la piñonera, catadioptricos de las ruedas, luces innecesarias, portabidones extra… En definitiva todo lo que no necesitemos para el uso normal que le damos a nuestra bici.
Lleva las herramientas y repuestos justos
Es muy común centrarnos en aligerar la bici, sin tener en cuenta el resto de cosas que vamos a llevar siempre que la usemos. Por ejemplo, el kit de herramientas multiuso, la cámara de repuesto, caja de parches etc. Busca un kit de herramientas multiuso que solo lleve lo que necesita tu bici. Puedes optar por quitar las llaves que no necesites del set con un poco de maña. Lleva una cámara de repuesto ligera. Si llevas parches o mechas, llévalos sin caja y no los lleves todos. Usa botellines pequeños si la salida es corta. No lleves más comida y agua de la necesaria. Si sabes que vas a hacer una parada en un sitio donde puedes rellenar agua, lleva agua para llegar solo hasta ese punto.
Corta la tija de sillín
Las bicis vienen con tijas de sillín completas. Mide los centímetro mínimos que tienen que estar siempre dentro de la bici y corta lo que sobre. En mi caso me ahorré 50gr haciendo esto. Lo que vienen siendo unos…200€. No están mal (Luego te explico como calcular lo que vale el gramo de tu bici…)
Haz tubeless tus ruedas
Con esto te ahorrarás el peso de la cámara, aunque tendrás que poner líquido. Aún así se ahorra algo de peso. Vuelvo a repetir, te aconsejo que montes cubiertas reforzadas para evitar pinchazos. No ahorres peso aquí.
Usa los soportes justos y necesarios
Los soportes de la linterna, del GPS, del ciclocomputador, el timbre…Todas estas cosas pesan. Siempre que no estés usando estos dispositivos, quítalas. Un consejo es usar el soporte con gomas elásticas que suele venir en el ciclocomputador o gps. Suelen ser los más ligeros aunque menos estéticos.
Aligera primero arriba
Si estás dudando entre aligerar una pieza que está “abajo” tipo eje de pedalier, desviador trasero…O aligerar por ejemplo el sillín o el manillar, mejor empieza por las piezas que estén más separadas del suelo. Ya que esto afecta al centro de gravedad más que si cambiáramos algo que está más bajo.
Pásate a monoplato
Si empiezas a utilizar monoplato en vez de varios platos en tu transmisión, vas a poder ahorrar unos cuantos gramos de golpe.
Ojo con la ropa y el calzado que usas
¿De qué vale volverte loco con el peso de la bici si tienes unas zapatillas de plástico baratas que pesan un quintal? Recuerdo el sistema de pedales SpeedFrog, que realmente consistían en que el “el pedal era la cala” y llevabas el “pedal en las zapatillas”. Lo cual, con las zapatillas puestas, al final pesaba igual. Servía solo para decir “mi bici pesa menos”, pero en conjunto, pesaba lo mismo. Cuida también el peso del casco, gafas, etc…
Adelgaza
Esta es la mejor de todas. Lo que más pesa de una bici…es su piloto. Y la bici solo camina cuando el rider está encima. Asi que afloja el pienso para aligerar tu conjunto bici-piloto.
¿Cómo mido cuanto cuesta el gramo de mi bici?
Más que medir cuánto cuesta el gramo de tu bici, lo que vamos a poder medir es cuánto me cuesta aligerar un gramo de mi bici.
Por ejemplo, el grupo completo Sram XX1 Eagle cuesta 1521€ y pesa 1461gr
El Sram X01 Eagle cuesta 1301€ y pesa 1507gr.
Es decir, que por 220€ ahorramos 46gramos. El gramo nos ha salido 4,8€.
Tomemos decisiones inteligentes
Sabiendo esta fórmula, lo interesante es comparar el precio del gramo de la pieza que vayamos a cambiar para ver cuál es más rentable. E intentar ir cambiando piezas de más baratas a más caras (En coste por gramo). Siempre, claro está que no implique una mejora de comportamiento a parte de la reducción de peso.
Esperamos que esta breve disertación acerca del peso de las bicis te haya resultado interesante y que puedas sacar algo en claro del tema. Como siempre digo, hasta con un cacharro de hierro se puede llegar al fin del mundo. Asi que piénsate primero si “necesitas” aligerar tu bici para mejorar tu rendimiento, o es indiferente para tu felicidad el llevar una bici de 14 kilos o de 7.
Nos ayudarás mucho si compartes o recomiendas este artículo =)
